A10VSO140DFE1/31R-PPB12N00 柱塞泵*
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力士樂柱塞泵分為閥配流與軸配流兩大類，閥配流徑向柱塞泵存在易出現(xiàn)故障、功率也低一級缺陷.上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵戰(zhàn)勝了閥配流徑向柱塞泵的缺乏，因?yàn)閺较虮脴?gòu)造上的特點(diǎn)，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、操控精度高，變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞效果下，改動定子的偏疼距實(shí)現(xiàn)的，而定于的zui大偏疼距為 5—9mm（依據(jù)排量巨細(xì)不一樣），變量行程很短，且變量組織設(shè)計(jì)為高壓操作，由操控閥進(jìn)行操控。故該泵的呼應(yīng)速度快。徑向構(gòu)造設(shè)計(jì)戰(zhàn)勝了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的疑問。使其抗沖擊才能大幅度進(jìn)步。
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如果某一時刻，只有一個缸動作時，通過電磁閥的流量就大大超過了允許容量值，這時電磁閥推動滑閥力超過了設(shè)計(jì)允許的換向力，電磁鐵推不動滑閥換向，就會造成換向失靈。同時，只要過大的流量進(jìn)入一個液壓缸也容易造成缸運(yùn)動速度失去控制能力。為此，就必須在換向閥前安裝節(jié)流閥，以此來控制進(jìn)入液壓缸的流 量，此時，相當(dāng)于進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路。若只有一個缸工作時，泵輸出流量一部分由節(jié)流岡調(diào)節(jié)控制液壓缸的速度，一部分由溢流閥溢回油箱，這樣經(jīng)過電磁闔的流量便得到控制，在液壓泵系統(tǒng)的維修中也就排除了因流量過大而造成換向失靈的故障。         

A4VS0125DR/22R-PPB13N00
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