德國(guó)hydac，賀德克傳感器*  

 HYDAC壓力傳感器是以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主，但是這種結(jié)構(gòu)尺寸比較大、質(zhì)量也重，不能夠提供電學(xué)輸出。伴隨著半導(dǎo)體技術(shù)的飛速發(fā)展，半導(dǎo)體壓力傳感器也隨著產(chǎn)生。壓力傳感器的特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量比以前輕、準(zhǔn)確度相當(dāng)高、溫度特性好。尤其是隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體傳感器朝著微型化發(fā)展，并且其功耗小、可靠性高。工業(yè)及交通運(yùn)輸范疇的客戶在控制體系中運(yùn)用壓力傳感器，可完成對(duì)冷卻液或潤(rùn)滑油等流體的壓力丈量和監(jiān)控。一起，它還能夠及時(shí)檢測(cè)壓力尖峰反應(yīng)，發(fā)現(xiàn)體系堵塞等疑問，然后即時(shí)找到解決方案。

德國(guó)hydac，賀德克傳感器*  

 重載壓力傳感器一直在發(fā)展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復(fù)雜的控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)工程師必需提高傳感器精度同時(shí)需要降低成本便于實(shí)際應(yīng)用等要求。多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣，將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理，zui終產(chǎn)生對(duì)觀測(cè)環(huán)境的*性解釋。在這個(gè)過程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進(jìn)行合理支配與使用，而信息融合的zui終目標(biāo)則是基于各傳感器獲得的分離觀測(cè)信息，通過對(duì)信息多級(jí)別、多方面組合導(dǎo)出更多有用信息。這不僅是利用了多個(gè)傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢(shì)，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來提高整個(gè)傳感器系統(tǒng)的智能化。壓力傳感器是使用的一種傳感器。

EDS345-1-250-000+ZBM300
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EDS345-1-250-000
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EDS344-3-250-000
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